اقرأ من المصدر
مصراوي
قبل ساعات، طرحت قصراوي جروب، الوكيل المحلي الحصري لعلامة "جيتور" Jetour التجارية الصينية في مصر، السيارة T2 i-DM الهجينة الجديدة رسميًا في السوق المحلي.
ومع تقديمها رسميًا، تدخل سيارة جيتور الجديدة في منافسة مع عدد من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات SUV ذات التصميم الصندوقي، والتي تجمع بين الأداء القوي والتكنولوجيا الكهربائية والقدرة على السير لمسافات طويلة.
وحدد الوكيل المحلي لعلامة جيتور في مصر سعر السيارة T2 i-DM الجديدة بـ2 مليون و300 ألف جنيه.
وتعتمد جيتور T2 i-DM على منظومة دفع هجينة قابلة للشحن الخارجي، وقوة تصل إلى 600 حصان، مع تصميم مستوحى من سيارات الطرق الوعرة، لتصطدم بشكل مباشر مع عدد من الطرازات الصينية التي تتبنى فلسفة مشابهة، سواء من خلال أنظمة PHEV أو السيارات الكهربائية ذات المدى الممتد REEV.
وتبرز سيارات هافال V7 PHEV، وديبال G318، وآيكار V27، ضمن أبرز الطرازات المنافسة التي يمكن مقارنتها بالطراز الجديد لجيتور، سواء من حيث المواصفات الفنية أو الشريحة السعرية.
كما تدخل BYD TI7 DM-i في منافسة قوية مع سيارة جيتور الجديدة من حيث القوة والتجهيزات، خاصة في فئة الدفع الرباعي، لكنها سيارة بي واي دي تتجاوز T2 i-DM في السعر.
وتختلف المنافسة بين هذه السيارات وفقا لطبيعة منظومة الدفع والسعر والقدرات الفنية؛ فهافال V7 تقدم خيارا هجينًا قابلا للشحن الخارجي بسعر أقل، بينما تقترب ديبال G318 وآيكار V27 من جيتور في التصميم الصندوقي وتقنيات الدفع الكهربائي ممتد المدى.
تعد هافال V7 من أقرب المنافسين لجيتور T2 i-DM، خاصة مع اعتمادها على تصميم SUV الصندوقي ومنظومة دفع هجينة قابلة للشحن الخارجي.
وتعتمد السيارة على منظومة Hi4 التي تجمع بين محرك بنزين تيربو سعة 1.5 لتر ومحركات كهربائية، مع نظام دفع رباعي.
ويولد محرك البنزين وحده قوة 154 حصانا، بينما تستخدم السيارة بطاريات LFP، تتوافر عالميا بسعات مختلفة تصل إلى 44.7 كيلووات ساعة، مع مدى قيادة كهربائي يصل إلى 191 كيلومترا وفقا للنسخة ومعيار القياس.
كما تضم 9 أوضاع للقيادة، تشمل الطرق الرملية والطينية والثلجية، إلى جانب شاشة وسطية 15.6 بوصة وأنظمة مساعدة السائق.
تقدم هافال V7 بفئتين، تبدأ أسعارها من مليون و825 ألف جنيه، وتصل إلى مليونين و100 ألف جنيه للفئة الأعلى.
تدخل ديبال G318 المنافسة بمنظومة دفع كهربائية ممتدة المدى REEV، إذ تتولى المحركات الكهربائية تحريك العجلات، بينما يعمل محرك البنزين كمولد لشحن البطارية، وهو ما يميزها عن جيتور T2 i-DM التي تعتمد على منظومة هجينة قابلة للشحن.
وتعمل G318 بمحركين كهربائيين بقوة إجمالية تصل إلى 424 حصانا، مع عزم دوران 575 نيوتن متر ونظام دفع رباعي، ويصل مداها الإجمالي المعلن إلى نحو 998 كيلومترا وفق معيار CLTC.
وتستهدف السيارة محبي التصميم الصندوقي والقدرات المتعددة على الطرق المختلفة.
تتوفر ديبال G318 بفئتين، تبدأ أسعارها من نحو مليونين و135 ألف جنيه، بينما يصل سعر الفئة الأعلى إلى نحو مليونين و300 ألف جنيه.
تعتمد آيكار V27 على منظومة REEV، التي تعتمد على المحركات الكهربائية في تحريك السيارة، مع محرك بنزين تيربو سعة 1.5 لتر يعمل مولدا للطاقة لشحن البطارية.
وتقدم السيارة بفئتين، الأولى بنظام دفع خلفي بقوة 185 كيلووات، أي نحو 248 حصانا، وعزم 300 نيوتن متر، والثانية بنظام دفع رباعي بقوة 335 كيلووات، تعادل نحو 449 حصانا، وعزم 505 نيوتن متر، وتتسارع من الثبات إلى 100 كم/س خلال 5.9 ثانية.
وتضم بطاريتين بسعتي 20.47 و34.31 كيلووات ساعة بحسب الفئة، مع مدى إجمالي يقترب من 1000 كيلومتر وفق دورة NEDC.
تتوفر آيكار V27 فئة Play ذات الدفع الخلفي بسعر مليون و900 ألف جنيه، بينما يبلغ سعر فئة Wild ذات الدفع الرباعي مليونين و150 ألف جنيه.
تعد BYD TI7 DM-i من أبرز المنافسين لجيتور T2 i-DM، خاصة أنها تجمع بين التصميم الصندوقي ومنظومة الدفع الهجينة القابلة للشحن الخارجي، مع مساحة داخلية كبيرة تتسع لثلاثة صفوف من المقاعد.
وتقدم السيارة بنسختين؛ الأولى Ultra FWD بنظام دفع أمامي، بقوة إجمالية 275 حصانا وعزم دوران 315 نيوتن متر، والثانية Luxury AWD بنظام دفع رباعي، بقوة 485 حصانا وعزم 630 نيوتن متر، وتتسارع من الثبات إلى 100 كم/س خلال 5.7 ثانية.
وتعتمد السيارتان على بطارية BYD Blade بسعة 26.6 كيلووات ساعة، ويصل مدى القيادة الكهربائية إلى 105 كيلومترات في النسخة الأمامية و80 كيلومترا في النسخة رباعية الدفع وفقا لمعيار WLTP.
تتوفر BYD TI7 DM-i بفئة Ultra FWD بسعر رسمي يبلغ مليونين و349 ألف جنيه، بينما يصل سعر فئة Luxury AWD ذات الدفع الرباعي إلى مليونين و799 ألف جنيه.
