«المصرى اليوم» تختبر مرسيدس بنز SL55 AMG

في زمن الأنظمة الإلكترونية والسيارات الكهربائية وبطاريات الليثيوم والهيمنة الوشيكة للصينيين على صناعة السيارات، لا أجد حرجًا أن أقول إن الصناعة لم تعد مغرية لمحبى السيارات أو محبى القيادة عمومًا! ولكن اليوم أكتب لكم قصة مختلفة، أربعة أيام عشت فيها مع الـ SL55 AMG، سيارة مرسيدس بنز الرياضية صاحبة التاريخ الطويل، التي تحمل محركاً كبيراً V8.

هذا الجزء في صناعة السيارات مازال مغرياً بالتأكيد لمحبى القيادة، سيارة مكشوفة بمحرك كبير وإمكانيات رياضية جبارة، ولكن قبل أن أشارككم تفاصيل تلك الساعات التي قضيتها مع سيارة مرسيدس بنز، يجب أن أشير أولاً لملاحظة مهمة.

الجيل الجديد من SL أصبح سيارة خاصة بـ AMG، فرع الأداء الرياضى الخاص بمرسيدس بنز، وهذا أثّر على شخصية السيارة من وجهة نظرى بشكل ملفت. مرسيدس SL على مدار عمرها الطويل كانت «متحفّظة»، سريعة بالتأكيد وقدراتها الرياضية مدهشة، ولكنها بالتعبير الدارج كانت «عربية شيك» تخاطب فئة رجال الأعمال متوسطى العمر، حتى ألوانها كانت متحفظة دائماً.

الجيل الجديد جاء مختلفاً؛ السيارة أصبحت رياضية بامتياز، كأنها حصلت على شخصية جديدة تماماً، هذا ما قد يظنه الجميع، لأن الشخصية الرياضية هي أساس SL فالجيل الأول كان نسخة للشارع من سيارة السباق W198، وهذا تحديداً ما عشته بالفعل مع سيارة فرع AMG الجديدة!

مقارنة بالمنافس الأساسى لـ SL وهى بورشه 911GTS فإن سيارة مرسيدس أكثر جرأة، وبالتأكيد صاخبة أكثر بسبب المحرك الكبير، وربما تكون ممتعة أكثر في القيادة لأننى لم أختبر بعد الـ GTS الجديدة. مرسيدس قامت بإخراج خليط مدهش جسدته الـ SL الجديدة، فهى سريعة جداً، صوتها رائع ولكن الأهم من كل ذلك هي درجة متعة القيادة التي قد يصعب على وصفها في كلمات.

في وحدة التحكم الخاصة بـ AMG المثبتة في عجلة القيادة، بمجرد أن تدير القرص لاختيار نمط AMG مع نمط التحكم الديناميكى الذي يقوم بتعطيل عمل نظام الثبات الإلكترونى لقيادة رياضية حقيقية، بمجرد ضبط السيارة بهذا الشكل تنتقل لعالم بعيد؛ ضغطة على دواسة البنزين وتبدأ تتعرف على الوجه الحقيقى للـ SL الجديدة. هي سيارة «تراك» حقيقية، سوف تستوعب عنفك وعدوانيتك في القيادة بشكل كامل، وسوف تستوعب أخطاءك أيضاً.

بمجرد الانتقال لنمط القيادة الديناميكية يصبح ذيل السيارة حر، وتبدأ أنت في اختبار مهاراتك المتواضعة في الـ Drifting، والمثير أن السيارة سوف تخدعك، التحكم فيها أثناء الانجراف أو بالذيل الحر سهل جداً لدرجة أنك قد تظن أنك سائق Drift محترف، ولكن الحقيقة أن الأنظمة تدعمك وتصحح أخطاءك بشكل مستمر. ساعات طويلة قضيتها داخل السيارة لم أكن أفكر في أي شيء غير التحدى المستمر بين قدراتى في القيادة وقدرات السيارة نفسها. وفى النهاية وجدت أنه في زمن السيارات الكهربائية والأنظمة الإلكترونية مازالت هناك متعة حقيقية غير مزيفة؛ مرسيدس SL أعادت لى إحساساً كنت قد افتقدته تماماً في السنوات الماضية، أعادت الإثارة والقيادة الحقيقية الممتعة.

أصبحت SL من طرازات AMG الحصرية، وعن المواصفات الفنية فهى تأتى SL55 بمحرك 4000 سى سى Biturbo بقوة 476 حصاناً وعزم 700 نيوتن.متر بين 2250 و4500 دورة/الدقيقة مع ناقل حركة MCT ثنائى التعشيق من 9 سرعات ونظام الدفع الكلى للعجلات 4MATIC. يمنحها ذلك انطلاقة من الصفر إلى 100 كم/س خلال 3.9 ثوانٍ وصولاً لسرعة قصوى 295 كم/س. يقدر وزن الشاسيه الألمنيوم وحده بـ270 كيلوجراماً بينما يصل وزن السيارة إلى 1940 كيلوجراماً.