لميس الحديدي: تقاعس مراقب الرقة وناظرها وتعطيل ATC وراء حادث العياط

قالت الإعلامية لميس الحديدي إن النيابة العامة أصدرت أول بيان بعد تحقيقات مكثفة بشأن حادث قطاري العياط، أمرت فيه بحبس مراقب محطة الرقة وناظر المحطة والتحفظ على مساعد قائد القطار المصاب لحين استجوابه، موضحة أن الإصابات بلغت 125 خرج منهم 45 من المستشفيات بينما لا تزال إصابات حرجة في العناية المركزة أو تجرى لها جراحات.

وأضافت الحديدي خلال برنامجها "الصورة" عبر فضائية "النهار"، أن البيان كشف عن تعطيل نظام التحكم الآلي بالقطار 134 القادم من الجيزة إلى الفيوم والذي اصطدم بالقطار المتوقف المتجه إلى أسوان، وأن شهادات عدد من المصابين أكدت أن القطار 134 انطلق مسرعًا منذ مغادرته العياط حتى وقت الحادث.

وأشارت إلى أن رئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات أثبت تقاعس مراقب محطة الرقة وناظر المحطة عن متابعة لوحة التحكم وهو ما يتوافق مع إقرار المتهمين بالتحقيقات، كما ثبت بالفحص الفني أن سائق القطار 134 عطل نظام التحكم الآلي، وتبين تلاعب المراقب في دفتر الإشارات لإخفاء دليل التقصير.

وتساءلت الحديدي: "مش عايزين نطلع بقى عنوان إنه خطأ بشري.. لا.. القصة مش خطأ بشري فقط لكن منظومة التشغيل والإدارة والرقابة بها خلل"، مؤكدة أنه لو أنفقت المليارات على جرارات وقطارات جديدة ونظم محدثة دون أن تنفق على التدريب البشري والرقابة والمتابعة والتشغيل فقد ذهب الإنفاق عبثًا.

وشددت على أن القصة لا يجب أن تنتهي عند ناظر المحطة والمراقب، متسائلة: مين بيتابع المراقب وناظر المحطة؟.. ليه السائق عطل النظام الآلي؟.. إزاي لم يتم اكتشاف ذلك؟.. مؤكدة أن وزارة النقل أكبر مقترض في الحكومة وأن القروض يدفع ثمنها المصريون وتضيق الحيز المالي أمام الإنفاق على القطارات التي يستخدمها عامة الناس.

وأكدت الحديدي على أن المواطن المصري يريد مواصلة آمنة وجيدة بسعر معقول توصله شغله وبيته ولا تموته، متسائلة: هل هي معادلة مستحيلة؟.. ومشددة على أن الأسئلة الحاكمة هي: ماذا ننفق وكيف ننفق وأين ننفق؟.. وعلى الوزير والبرلمان الإجابة عنها، لأننا نقول نفس الكلام في كل حادثة دون حلول حقيقية.