تويوتا لاند كروزر أم نيسان باترول 2027.. مواجهة تكشف الفروق في القوة والأبعاد والتجهيزات والقدرات على الطرق الوعرة

تشتعل المنافسة بين تويوتا لاند كروزر 300 ونيسان باترول في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات SUV كبيرة الحجم بالأسواق الخليجية، حيث تجمع السيارتان بين المحركات القوية وأنظمة الدفع الرباعي والتجهيزات الفاخرة، مع اختلافات في الأداء والأبعاد والتكنولوجيا والقدرات المخصصة للقيادة على الطرق الوعرة.

وتأتي المقارنة بين أحدث مواصفات لاند كروزر 300 المنشورة لدى تويوتا، ومواصفات نيسان باترول موديل 2027 المعلنة في أسواق الشرق الأوسط، مع الإشارة إلى أن تويوتا لم تنشر حتى الآن مواصفات خليجية مستقلة ومتكاملة لموديل 2027، ولذلك تستند بياناتها الفنية التالية إلى أحدث المواصفات الرسمية المتاحة للطراز.

المحرك والأداء

تعتمد تويوتا لاند كروزر 300 في نسختها المزودة بمحرك V6 سعة 3.5 لتر بشاحني تيربو على قوة تصل إلى 409 أحصنة، مع عزم دوران يبلغ 650 نيوتن متر، ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات، مع نظام دفع رباعي مستمر وعلبة تروس للتحكم في النطاقات العالية والمنخفضة، إلى جانب أقفال تفاضلية وسطية وخلفية وفق الفئة.

وتوفر تويوتا أيضًا في السوق السعودي نسخة هجينة من لاند كروزر 300 بمحرك V6 سعة 3.5 لتر توين تيربو، مدعومة بمنظومة كهربائية، وتصل قوتها الإجمالية إلى 457 حصانًا، مع عزم دوران يبلغ 790 نيوتن متر، وناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات ونظام دفع رباعي مستمر.

أما نيسان باترول 2027 فيعتمد على محرك V6 سعة 3.5 لتر مزود بشاحني تيربو، يولد قوة 425 حصانًا عند 5600 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يبلغ 700 نيوتن متر عند 3600 دورة في الدقيقة، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 9 سرعات مع نظام دفع رباعي.

وتقدم نيسان أيضًا نسخة بمحرك V6 سعة 3.8 لتر طبيعي السحب، تبلغ قوته 316 حصانًا وعزم دورانه 386 نيوتن متر، ما يمنح العملاء خيارًا مختلفًا عن محرك التوربو المزدوج.

وتكشف المقارنة تفوق باترول بمحرك 3.5 لتر توين تيربو على نسخة لاند كروزر البنزين بفارق 16 حصانًا و50 نيوتن متر، بينما تتفوق لاند كروزر الهجينة على باترول التوربو بفارق 32 حصانًا و90 نيوتن متر وفق الأرقام المعلنة.

الأبعاد والمساحات

تأتي تويوتا لاند كروزر 300 بطول يبلغ 5115 مم وعرض 1980 مم وارتفاع يصل إلى 1905 مم في بعض الفئات، مع مقصورة تتسع لسبعة ركاب، وسعة خزان وقود تبلغ 110 لترات في النسخة البنزين.

أما نيسان باترول 2027 فيبلغ طولها 5350 مم، وعرضها 2030 مم دون احتساب المرايا الجانبية، وارتفاعها 1945 مم، مع قاعدة عجلات تصل إلى 3075 مم، وسعة خزان وقود تبلغ 97 لترًا.

وتمنح الأبعاد الأكبر نيسان باترول أفضلية في الطول والعرض والارتفاع، كما توفر قاعدة عجلات طويلة تدعم رحابة المقصورة، بينما تتميز لاند كروزر بخزان وقود أكبر في النسخة البنزين، وهو عنصر مهم في الرحلات الطويلة والقيادة في المناطق البعيدة.

أنظمة الدفع والقيادة على الطرق الوعرة

تعتمد لاند كروزر 300 على نظام دفع رباعي مستمر، مع علبة تحويل تتيح اختيار الدفع المناسب للطرق المختلفة، إلى جانب أقفال تفاضلية وسطية وخلفية في بعض الفئات، وأنظمة مساعدة للقيادة على التضاريس الصعبة، بما يدعم قدراتها في التعامل مع الرمال والطرق الصخرية والمنحدرات.

وفي المقابل، تقدم نيسان باترول نظام دفع رباعي مع مجموعة من أوضاع القيادة التي تسمح بتعديل استجابة السيارة وفق طبيعة الطريق، إلى جانب أنظمة إلكترونية لمساعدة السائق على التعامل مع التضاريس المختلفة، كما تتوفر بعض الفئات بنظام التعليق الهوائي التكيفي الذي يساعد على ضبط ارتفاع السيارة وتحسين الراحة والتحكم.

وتختلف التجهيزات الخاصة بالطرق الوعرة بين الفئات، لذلك لا يمكن تعميم وجود جميع الأنظمة في كل النسخ المعروضة من السيارتين.

التصميم والتجهيزات الداخلية

تقدم تويوتا لاند كروزر 300 مقصورة تجمع بين الطابع العملي والتجهيزات الفاخرة، مع شاشة معلومات وترفيه قياس 12.3 بوصة في بعض الفئات، ونظام صوت JBL يصل إلى 14 سماعة، إلى جانب دعم Apple CarPlay وAndroid Auto، والشحن اللاسلكي، والمقاعد الكهربائية والمدفأة والمبردة وفق مستوى التجهيز.

كما تتوفر السيارة بتجهيزات تشمل شاشة عرض المعلومات أمام السائق، وكاميرات محيطية، وباب خلفي كهربائي، وفتحة سقف أو سقف بانورامي، مع اختلاف المواصفات بين فئات GXR وVX وVX-R.

أما نيسان باترول 2027 فتقدم مقصورة أكثر تركيزًا على التكنولوجيا والرفاهية، حيث تضم شاشة عرض مزدوجة قياس 14.3 بوصة لكل شاشة في بعض الفئات، مع نظام صوت Klipsch الفاخر، وشاشة عرض المعلومات على الزجاج الأمامي، وشاشات ترفيه خلفية للركاب بحسب التجهيز.

وتشمل تجهيزات الفئات الأعلى المقاعد المزودة بخاصية التدليك ودعم أسفل الظهر، ونظام التبريد الحيوي الذي يستخدم مستشعرات الأشعة تحت الحمراء لقراءة درجة حرارة جسم الركاب وتوجيه الهواء البارد بصورة أكثر ملاءمة، إلى جانب نظام التعليق الهوائي التكيفي.

أنظمة الأمان ومساعدة السائق

تضم تويوتا لاند كروزر 300 مجموعة من أنظمة السلامة ومساعدة السائق، تشمل أنظمة التحكم في الثبات ومكابح منع انغلاق العجلات ومساعد الصعود على المرتفعات، إلى جانب أنظمة Toyota Safety Sense التي تختلف تفاصيلها بحسب الفئة والسوق، وتشمل أنظمة المساعدة على تجنب التصادم ومثبت السرعة الراداري والتنبيه عند مغادرة المسار.

أما نيسان باترول 2027 فتقدم حزمة Nissan Intelligent Mobility، التي تضم نظام ProPILOT للمساعدة في القيادة والحفاظ على المسار والتحكم في التسارع والفرملة، إلى جانب نظام التحذير التنبؤي من التصادم الأمامي، ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ أثناء الرجوع للخلف، فضلًا عن أنظمة مساعدة أخرى تختلف بحسب الفئة.

الأسعار

تختلف أسعار السيارتين بصورة كبيرة وفق الدولة والفئة والتجهيزات والضرائب والرسوم، ولم تتوافر قائمة أسعار رسمية موحدة لموديل 2027 في جميع أسواق الخليج.

وتعرض نيسان باترول 2027 في الإمارات بسعر يبدأ من 309،900 درهم لفئة LE T1، ويرتفع السعر مع الفئات الأعلى وصولًا إلى 459،900 درهم لنسخة NISMO.

أما تويوتا لاند كروزر 300 فتختلف أسعارها في السوق السعودي بحسب الفئة ونوع المحرك، وتشمل الفئات المتاحة GXR وVX وVX-R، إلى جانب النسخة الهجينة GXR-S HEV MAX، ولا ينبغي مقارنة أسعارها مباشرة بالأسعار الإماراتية قبل توحيد الدولة والضرائب والفئة محل المقارنة.

وتكشف المقارنة أن نيسان باترول 2027 تتفوق على لاند كروزر البنزين في قوة المحرك وعزم الدوران والأبعاد الخارجية، كما تقدم تجهيزات تكنولوجية وترفيهية متقدمة في الفئات الأعلى، بينما تتميز لاند كروزر بتنوع خيارات المحركات في السوق السعودي، بما في ذلك النسخة الهجينة الأعلى قوة وعزمًا، فضلًا عن خزان الوقود الأكبر ونظام الدفع الرباعي المستمر وأقفال الدفرنس.

وتظل المفاضلة بين السيارتين مرتبطة باحتياجات المشتري، سواء كان يبحث عن المساحة والتجهيزات الفاخرة والقوة في نيسان باترول، أو عن قدرات الدفع الرباعي وتنوع المحركات والنسخة الهجينة في تويوتا لاند كروزر.