تعتمد عملية إعادة تكرير زيت المحركات المستعمل على حقيقة علمية أساسية، مفادها أن “الزيت الأساسي لا يتكسر ذريًا أو يفقد خصائصه الأصلية؛ بل يفقد صلاحيته نتيجة تعرضه للشوائب، الأتربة، الرواسب الكربونية، وقود الاحتراق، والماء المتكثف داخل المحرك”.
وتسمح هذه الخاصية الفريدة باستعادة الزيت ومعالجته ليعود بنقاء يضاهي الزيت البكر الأصلي، حيث تشير التقديرات إلى إعادة تكرير ما يصل إلى 20% من الزيوت المستعملة لتتحول إلى زيوت محركات جديدة أو سوائل تشحيم معتمدة وفقًا لموقع jalopink المتخصص في السيارات.




