نيسان ماجنيت المجمعة محليًا في اختبار مصراوي.. محرك الـ3 سلندر تحت المجهر

يجري «مصراوي» تجربة قيادة للسيارة نيسان ماجنيت لمدة أسبوع كامل، بعد إتاحتها من شركة نيسان مصر، الوكيل المحلي للعلامة اليابانية في السوق المصري، للتعرف على أبرز تجهيزاتها ومميزاتها، واختبار أدائها في ظروف الاستخدام اليومي.

وتشمل التجربة الفئة الأعلى تجهيزًا Tekna+، إذ نرصد خلال أسبوع الاختبار تفاصيل السيارة بداية من التصميم الخارجي والمقصورة الداخلية والتجهيزات التكنولوجية، وصولًا إلى منظومة المحرك وناقل الحركة، التي تثير تساؤلات لدى عدد من المهتمين بالسيارة، خاصة فيما يتعلق بالأداء والاعتمادية وتكاليف الصيانة.

تصميم نيسان ماجنيت.. حجم مدمج وحضور لافت

تأتي نيسان ماجنيت بتصميم خارجي يمنحها حضورًا واضحًا رغم أبعادها المدمجة، إذ تبرز الشبكة الأمامية الكبيرة ذات التصميم الجريء، إلى جانب المصابيح الأمامية المزودة بوحدات إضاءة LED، مع تصميم مختلف لإشارات الاتجاه.

وتعتمد السيارة على جنوط رياضية مقاس 16 بوصة بتصميم ثنائي اللون، تضيف لمسة شبابية إلى مظهرها الخارجي، فضلًا عن ارتفاعها المناسب عن الأرض، وهو ما يساعدها على التعامل مع المطبات والطرق غير المستوية.

التجهيزات الداخلية في ماجنيت

داخل المقصورة، تعتمد نيسان ماجنيت على تصميم بسيط ومنظم، مع شاشة وسطية تعمل باللمس قياس 8 بوصات، تدعم تطبيقي Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا، بما يتيح ربط الهاتف الذكي بشاشة السيارة دون الحاجة إلى كابل.

وتضم السيارة أيضًا شاشة رقمية لمعلومات السائق، إلى جانب أزرار التحكم في عجلة القيادة ومثبت السرعة، بما يوفر سهولة أكبر في التعامل مع الوظائف المختلفة أثناء القيادة.

ومن بين التجهيزات التي قد لا يتوقعها البعض في هذه الفئة، صندوق التابلوه المزود بخاصية التبريد، وهي إضافة عملية تتيح الاحتفاظ بالمشروبات وبعض الأطعمة في درجة حرارة مناسبة خلال الرحلات والمشاوير اليومية.

كما تحصل الفئة الأعلى تجهيزًا على المفتاح الذكي، الذي يتيح فتح السيارة عند الاقتراب منها وإغلاقها عند الابتعاد، فضلًا عن إمكانية تشغيل المحرك عن بُعد، وإضاءة داخلية محيطية متعددة الألوان.

منظومة القوة والحركة.. نقطة الاختبار الأهم

تأتي منظومة الحركة على رأس النقاط التي تستحق التوقف عندها في تجربة نيسان ماجنيت، خاصة أن اعتمادها على محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1000 سي سي مزود بشاحن توربيني، مع ناقل حركة أوتوماتيكي CVT XTRONIC، قد يثير تساؤلات لدى بعض العملاء بشأن الأداء والاعتمادية والعمر الافتراضي وتكاليف الصيانة.

ويولد المحرك قوة تصل إلى 100 حصان، مع عزم دوران يبلغ 152 نيوتن متر، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي CVT XTRONIC.

وبحسب البيانات المعلنة، يبلغ متوسط استهلاك السيارة من الوقود نحو 6.3 لتر لكل 100 كيلومتر، فيما تصل سعة خزان الوقود إلى 36 لترًا.

وخلال فترة الاختبار، يركز مصراوي على رصد استجابة المحرك، ومدى سلاسة ناقل الحركة في القيادة داخل المدن والزحام، فضلًا عن أداء المنظومة على الطرق السريعة، ومدى التناغم بين المحرك وناقل الحركة في ظروف التشغيل المختلفة.

وتكتسب هذه النقطة أهمية خاصة في ظل تساؤلات المشترين حول المحركات صغيرة السعة المزودة بشواحن توربينية، ومدى ملاءمتها للاستخدام اليومي على المدى الطويل.

تجهيزات الأمان في نيسان ماجنيت

على مستوى الأمان، تأتي نيسان ماجنيت بمجموعة من التجهيزات، أبرزها 6 وسائد هوائية، ونظام الثبات الإلكتروني ESP، ونظام التحكم الديناميكي في السيارة VDC، إلى جانب نظام منع انغلاق الفرامل ABS، والتوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل EBD، ومساعد الفرامل BA.

وتشمل تجهيزات الأمان أيضًا نظام المساعدة على صعود المرتفعات HSA، ونظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS، فضلًا عن نقاط تثبيت مقاعد الأطفال ISOFIX بالمقاعد الخلفية.

وفي الفئات الأعلى تجهيزًا، تحصل السيارة على كاميرا رؤية محيطية 360 درجة، تساعد السائق على متابعة محيط السيارة من مختلف الزوايا، خاصة عند المناورة والركن في الأماكن الضيقة.

أسعار نيسان ماجنيت في مصر

تقدم نيسان ماجنيت في السوق المصري عبر 4 فئات من التجهيزات، وتبدأ أسعارها من 860 ألف جنيه للفئة الأولى Visia.

وتبلغ أسعار الفئة الثانية Acenta نحو 910 آلاف جنيه، بينما تقدم الفئة الثالثة Tekna مقابل 940 ألف جنيه.

أما الفئة الرابعة والأعلى تجهيزًا Tekna+، التي يعتمد عليها «مصراوي» في تجربة القيادة، فتأتي بسعر رسمي يبلغ 960 ألف جنيه.

ومن المنتظر أن تكشف تجربة مصراوي التي تستمر لمدة أسبوع عن المزيد من التفاصيل المتعلقة بمساحات المقصورة وراحة الركاب، إلى جانب تقييم الأداء الفعلي لمنظومة الحركة والتجهيزات المختلفة، بعيدًا عن الأرقام والمواصفات المعلنة.