إذا كنت تمتلك سيارة تعمل بالديزل، فمن المحتمل أن تحتوي على مرشح جسيمات ديزل، ومع ذلك، قد لا تعرف ما هو أو كيفية صيانته.وبحسب «rac»، تم تركيب فلاتر جسيمات الديزل في السيارات التي...
اقرأ من المصدر
المصري اليوم
إذا كنت تمتلك سيارة تعمل بالديزل، فمن المحتمل أن تحتوي على مرشح جسيمات ديزل، ومع ذلك، قد لا تعرف ما هو أو كيفية صيانته.
وبحسب «rac»، تم تركيب فلاتر جسيمات الديزل في السيارات التي تعمل بالديزل منذ ما يقرب من عقدين من الزمن حتى الوقت الحالي، لكن إذا لم تتم صيانتها، فقد تتعرض سيارتك إلى الضرر، لذلك نوضح لك كل ما ترغب في معرفته عن مرشح جسيمات الديزل.
مرشح جسيمات الديزل (DPF) هو مرشح يلتقط ويخزن السخام العادم (الأدخنة السوداء) من أجل تقليل الانبعاثات من سيارات الديزل.
ولكن نظرًا لأن لديهم سعة محدودة فقط، يجب إفراغ هذا السخام المحاصر بشكل دوري أو حرقه لتجديد DPF.
كما تعمل عملية التجديد هذه على حرق السخام الزائد المترسب في الفلتر، ما يقلل من انبعاثات العادم الضارة ويساعد على منع الدخان الأسود الذي اعتدت رؤيته من سيارات الديزل، خاصةً عند التسارع.
تعد الرحلات القصيرة بسرعات منخفضة السبب الرئيسي في انسداد مرشحات جسيمات الديزل.
وهذا هو السبب في أن صانعي السيارات غالبًا ما يقومون بالتوصية بأن يختار سائقو الرحلات القصيرة في المدينة سيارة تعمل بالبنزين بدلًا من الديزل، وهذا هو سبب ندرة محركات الديزل في قطاع سيارات المدينة.
تشمل الأشياء الأخرى الخدمة السيئة، فقد يفشل مرشح جسيمات الديزل في سيارة سيئة الصيانة في وقت أقرب من المرشح الذي يتم صيانته جيدًا، وعمومًا، يجب أن يستمر لمدة 100 ألف ميل على الأقل.
من المهم أيضًا استخدام النوع الصحيح من الزيت، إذ تحتوي بعض الزيوت على مواد مضافة يمكنها بالفعل حجب المرشحات.
أفضل طريقة للحفاظ على DPF، هي التأكد من قدرتها الكاملة على تجديد نفسها عندما تكون مليئة بالسخام، عندما يظهر ضوء التحذير.
يحدث التجديد السلبي عندما تعمل السيارة بسرعة في رحلات طويلة على الطريق السريع، ما يسمح بارتفاع درجة حرارة العادم إلى مستوى أعلى وحرق السخام الزائد في الفلتر بشكل نظيف.
لذلك يُنصح السائقين بإعطاء سيارتهم التي تعمل بالديزل بانتظام 30 إلى 50 دقيقة من الجري بسرعة ثابتة على طريق سريع للمساعدة في تنظيف الفلتر.
يعني التجديد النشط حقن الوقود الإضافي تلقائيًا، كجزء من وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة، عندما يصل الفلتر إلى حد محدد مسبقًا، عادةً حوالي 45?، لرفع درجة حرارة العادم وحرق السخام المخزن.
ومع ذلك، يمكن أن تحدث المشكلات إذا كانت الرحلة قصيرة جدًا، حيث قد لا تكتمل عملية التجديد بشكل كامل.
في هذه الحالة، يجب أن يكون من الممكن إكمال دورة التجديد وإزالة ضوء التحذير بالقيادة لمدة 10 دقائق أو نحو ذلك بسرعات تزيد عن 40 ميلاً في الساعة.
