لم يعد امتلاك سيارة فاخرة كافيا لبعض الأثرياء، بعدما بات بإمكانهم طلب سيارة لا توجد منها نسخة أخرى في العالم، حتى لو تجاوز سعرها 15 مليون دولار. وفي المقابل، تتمسك شركات أخرى بتقديم الأداء الرياضي بأسعار أقل كثيرا من منافسيها، بينما تستعد علامات عريقة للتخلي عن طرازات شهيرة في سبيل التركيز على الفئات الأعلى ربحية.
هذه التوجهات المتباينة تظهر بوضوح في أحدث تحركات شركات السيارات، من بورشه الألمانية وشيفروليه الأمريكية إلى رينج روفر البريطانية، في وقت تواصل فيه الشركات الصينية رفع قوة سياراتها الكهربائية، وتتوسع أوبر في خدمات النقل دون سائق.
