قال الدكتور حسن مهدي، أستاذ هندسة الطرق بجامعة عين شمس، إن القراءة الفنية لبيان النيابة تشير إلى أن القطار رقم 2010 توقف بسبب إغلاق نظام الإشارات للطريق أمامه، وليس نتيجة عطل مفاجئ أو عبث بنظام صمام الفرامل، موضحًا أن المسار كان مغلقًا أمام القطار، وهو ما أدى إلى توقفه.
وأضاف مهدي، في مداخلة هاتفية مع الإعلامية لميس الحديدي مقدمة برنامج الصورة، عبر قناة النهار، أنّه إذا كانت قراءة بيان النيابة صحيحة، فإن توقف القطار 2010 كان بسبب إغلاق السكة أمامه، وبالتالي فإن القطار رقم 134، الذي كان يسير خلفه، كان من المفترض أن يجد المسار مغلقًا أمامه أيضًا، طالما أن الإغلاق كان قائمًا أمام القطار المتقدم.
